Post by faridv8 on May 17, 2010 10:42:37 GMT -5
Como veníamos hablando en "motorizando 2 ruedas" o "bicicletas eléctricas"... uno se pone a investigar y ve que existen cosas como la "plymout motorcycle" que no es mas ni menos que una moto con motor plymout de 6 cilindros en línea.. Parecido a las ya conocidas "boss hoss" que son motos estilo chopper con motor V8..
Aca va para que lean algo de la plymout motorcycle: (esta en ingles)
www.allpar.com/history/plymouth/motorcycle.html
Los otros días después de sacar el viejo continental de su hogarcito en el vano motor del rambler...el mismo quedó colgando de la pluma y dando vueltas por todo el taller.. A lo que en una de esas mientras charlábamos se me ocurre sentarme en el cubrevolante y pensar que podría ser impulsado a través de una caja escuadra, por una ancha rueda trasera rodado 18 perfil bajo que tengo también por algún lado... consiguiendo:
+fierros para fabricar el cuadro
+la horquilla delantera mas grande que consiga
+la caja escuadra (tengo un par pero son medio por demás de grande)
Así que estuve dando un par de vueltas y pensando junto con amigos como se puede llegar a hacer realidad esto.. por un lado pensábamos utilizar el block del motor como chasis, pero por otro lado no cuesta nada conectar todo con un par de fierros y hacerlo seguro... Y los otros dias que estuvimos con luciano toqueteando el torino.. pensabamos que para la moto, el tornado, era mejor todavía por cuestiones de estética y distribución de escape y admisión.. Así que el miércoles que viene, lo traemos para poner en marcha y laburar encima..
Ayer conseguí 2 cuadros de CG , estaban en un taller de un amigo molestando, yo me entretenía con uno mirando los refuerzos y demás que tiene donde va la horquilla, pensando en que si aguantaría el peso del tornado y en una de esas cuando le pregunto si puedo cortar ese pedazo para llevarlo me dice que me lleve los dos cuadros enteros..!!! jajajajaajaj por supuesto que ni lo dudé!!
Los corté prolijamente y uniendo los dos me queda una pieza super fuerte para empezar a construír el cuadro por detrás y por delante reemplazar los dos caños chicos por uno inmenso donde va a ir la horquilla mas grande que pueda conseguir...!
Aca va para que lean algo de la plymout motorcycle: (esta en ingles)
www.allpar.com/history/plymouth/motorcycle.html
Los otros días después de sacar el viejo continental de su hogarcito en el vano motor del rambler...el mismo quedó colgando de la pluma y dando vueltas por todo el taller.. A lo que en una de esas mientras charlábamos se me ocurre sentarme en el cubrevolante y pensar que podría ser impulsado a través de una caja escuadra, por una ancha rueda trasera rodado 18 perfil bajo que tengo también por algún lado... consiguiendo:
+fierros para fabricar el cuadro
+la horquilla delantera mas grande que consiga
+la caja escuadra (tengo un par pero son medio por demás de grande)
Así que estuve dando un par de vueltas y pensando junto con amigos como se puede llegar a hacer realidad esto.. por un lado pensábamos utilizar el block del motor como chasis, pero por otro lado no cuesta nada conectar todo con un par de fierros y hacerlo seguro... Y los otros dias que estuvimos con luciano toqueteando el torino.. pensabamos que para la moto, el tornado, era mejor todavía por cuestiones de estética y distribución de escape y admisión.. Así que el miércoles que viene, lo traemos para poner en marcha y laburar encima..
Ayer conseguí 2 cuadros de CG , estaban en un taller de un amigo molestando, yo me entretenía con uno mirando los refuerzos y demás que tiene donde va la horquilla, pensando en que si aguantaría el peso del tornado y en una de esas cuando le pregunto si puedo cortar ese pedazo para llevarlo me dice que me lleve los dos cuadros enteros..!!! jajajajaajaj por supuesto que ni lo dudé!!
Los corté prolijamente y uniendo los dos me queda una pieza super fuerte para empezar a construír el cuadro por detrás y por delante reemplazar los dos caños chicos por uno inmenso donde va a ir la horquilla mas grande que pueda conseguir...!
