Los dejé colgados con las novedades.. sucede que se nos vino abajo el slant...el proyecto, el coronado... todo. jajajaaj. El mismo día que salíamos de viaje rumbo a mendoza, a la mañana.. en las etapas de prueva saltó una varilla.... que nos hizo pegar un susto de la hostia.. fumaba y fallaba un cilindro, pero era lógico, el aceite se filtraba a través de los aros con la presión que hace al trabajar con una válvula cerrada.
Lo solucionamos y seguimos avanzando... ramiro llevó a cambiar el tacho del caño de escape..
Y luego a alinear.. y ajustar tooodo lo que podía haber llegado a quedar flojo.
Con sergio a la tarde metimos un par de ajustes mas.. una manito de pintura al guardabarro bastante desaboyado, y colocamos las baguetas.. nico cambió el aceite del diferencial, chequeó el de caja y todo el tren de transmición.. maxi con ramiro repararon el asiento colocando unos elásticos y relleno nuevos, calzamos los parlantes con sus rejillas, el equipo de audio.. el capot, y su alineación..
Y salimos a probarlo..!!
Funcionaba 10 puntos, hicimos un viajecito y todo bien.. (me dormía en el camino del cansancio, fue una semana terrible) chequeamos temperatura porque un reloj estaba marcando cualquier cosa.. volvimos al taller y solo nos quedaba marcar el punto en la polea para conectar la estroboscópica y darle los grados exactos de avance.
En ese momento empezamos a escuchar malditos RUIDOS.. en caliente, regulando.
Pensabamos que era la polea del cigueñal que estaba bastante golpeada, así que desconectamos todos los accesorios y probamos así.. retiramos un poco mas la polea, lo dejamos enfríar y probamos de las dos maneras.. A todo eso se hacía la hora en que supuestamente estaríamos viajando rumbo a mendoza.
Salimos a probar otra vez y el ruido seguía estando..
Así que decidimos que viajabamos en el escort.. dicho sea de paso, nos llevó y nos trajo pero explotó hace unos días atras jajaajajajaja Entonces a la vuelta, después de unos lindos días en mendoza lleno de fierros, sabiendo como tiene que sonar un slant hecho a nuevo, descansamos un toque y por la noche con maxi nos pusimos con mucho dolor... a achurarlo nuevamente...
Con sergio desclavábamos nuevamente la polea que esta vez estaba super castigada.. y ni con su extractor quería salir..! Buscamos anomalías en el frente de distribución, en los engranajes.. pero no había nada raro..
Por otro lado ya que no vamos a trabajar en el casco.. lo llevamos a otro galpón para estar mas cómodos..
Entonces preparé un banco en donde lo podamos poner en marcha para escuchar mejor
Lo pusimos en marcha y el ruido sin la tapa, no solo seguía escuchándose, sino que mejor y a todo regímen o temperatura.
Empezamos destapando abajo para encontrar algún cojinete en mal estado, una biela doblada, algo raro.. pero no había nada fuera de lugar.. y seguímos desarmando..
Y llegamos a la conclusión de puede ser cualquier cosa...si hay un cilindro ovalado, el cigueñal en la estado.. los metales fuera de medida.. va a haber que medir y ajustar todo.. por unos malditos ruiditos que no tienen que estar y que no queremos que terminen rompiendo el cigueñal u otra cosa... entonces terminé de desarmarlo íntegro como se ve en las fotos.. lo cargué y lo llevé a la rectificadora... ahí van a medir todas las luces, ajustar los cojinetes, como han hecho con otros motores que armamos y vamos a solucionar el problema..
Estabamos muy confiados con este motor porque en realidad funcionaba 10 puntos.. empezamos con los retenes y lo único que hicimos fuera de lugar fue un cambio de cojinetes porque hacía algunos muy rayados.. pero por no tomar medidas y confiarse.. nos encontramos con que detrás de los ruídos que hacían las juntas sopladas, había muchos otros más.. ahora vamos a ver que datos nos tira un amigo en la rectificadora y les cuento..! En el ultimo de los casos vamos modificando el piso para la selectora y presentando el 318!!! jajajajaa
Está el slant de mi camión que lo único que hago desde que lo tengo es darle arranque y usarlo.. con una manito de pintura va como piña..!! el proximo viaje lo tenemos ahí cerquita preparado, si nos llega a querer fallar, le hacemos un cambio de motor AL TOQUE..!!
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