CHEVY NOVA PROJECT

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Bueno ya quizas alguno me june y le sea familiar mi presentacion, mi nombre es Pablo soy de Rosario, estoy armando un Chevrolet 400 Super mod.66 que voy a Reformar a coupe como venia el Nova II 65, de momento ya tengo el lado mecanica cocinado: Tren delantero, diferencial, caja, embrague, frenos, amortiguacion, motor que es un 230 etc etc.. (el motor quedo joya todo pintadito cuando pueda le saco unas fotos), Hasta ahora va con - Caja ZF - Dana 44 - Tren delantero del modelo 73 con discos (ya que este venia con campanas) -, le voy a poner un V8 de la linea GM cuando encuentre alguno para armar con 04 de momento estoy en la busqueda, cuando termine la parte mecanica me lo traigo para casa para hacerlo coupe .
Al margen de este compre un Ford V8 Fase 2 para arreglar, no lo iba a comprar pero lo vi barato y con 04 asi que palo y a la bolsa despues vere si hago algo con este.
Subo alguna de cuando recien lo traia y en el taller sin la mecanica, de momento le hice "lo que no se ve" (como a mi me gusta llamarle ) asi que no hay cambio casi en lo estetico, pero bueno ya lo taje al "matadero" y arranco con la chapa.

Estas ni bien lo adquir xD (como lo tuve en la calle un tiempito le saque todas las molduras "faciles de llevar" ):


Estas en el taller, la pirmeras fotos ni bien se desarmo toda la mecanica (esto hace ya un ratito)


(Me imagino habran notado la carniceria que le mando el croto argento hdp que lo tenia antes y que le puso palanca al piso ya que venia con 3ra al volante, igual le pongo la ZF asi que obviamente lo voy a dejar prolijo en el momento adecuado)

Estos son los modelos que salieron de fabrica en USA


Y esta es una reforma que me cruze cuando fui a la expo del Garage que se hizo en el 09 en Baires.
(en el Sector de www.customsmag.com.ar )

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Tiro algunas pics del diferencial que ya esta puesto hace un rato, me compre una cañonera donante de 400 y le adapte un dana 44 de Ford que es un poco mas corto de los dos lados, entro joya y me deja lugar para patas mas anchas sin tener q tocar los guardabarros (cosa q detesto) , lo arme con todos repuestos nuevos USA y quedo joya




En la foto que estan los dos dif. el que arme y quedo joya es el que estaba oxidado.


como gran bolu.. no le saque una foto antes de ponerlo en el auto, brillaba por donde se lo mirara y sigue brillando pero no le da el sol ahora , en algun momento que lo saque cosa que voy a tener que hacer para adaptarle el freno de mano voy a tratar de sacarle una foto con luz .

Como veran la parte que desaparecio en la parte donde calzan los frenos es donde iba el acople del freno de mano, iba tan justo que se lo tube q volar al joraca.

Martillo y soldadora a mano, lo primordial jaja

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Ya lo tengo en casa ;D, asi que calculo que a partir de mediados de las semana que entra arranco con la chapa, con los detalles grosos y luego con la reforma, lo tengo que tirar un poco mas contra la pared y laburar primero un lado y desp el otro pero entro comodo, pensaba que iba a estar muy incomodo para soldar pero estoy de fiesta .

La foto es medio chota porque la saque con la camara de la notebook.

[c4rn4g3]

Ahh! si alguno sabe de algun motor armado / desarmado V8 que este para hacer (aunque sea solo un block) que sea de la linea GM si o si (Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac) que sea Small o Big Block y este con 04 o con posibilidad de hacerlo sin vueltas, por favor tirenme la data que estoy ya resignado a juntar para un edelbtrock nuevo y es mucha guita.

[faridv8]

Que bueno Pablo (por ahora te voy a llamar pablo hasta que me memorize tu nick)..!!

Al final terminaste metiéndole mano.. en vez de llevarlo a hacer.. quedó barbaro... y también tenes pilas de pintarlo y hacer la modificación fde las puertas con tus propias manos.. Bueno querido te aviso que eso es bien YANKI, es lo que hacen ellos en los garages y patios delanteros de sus casas.. Esa actitud es material de importación igual o mejor que el EDELBROCK que tanto querés traer..

Vos metele pilas al casco, algun v8 ya va a aparecer..
Te aseguro que para cuando tengas el casco modificado y pintado con impresión..
Si no lo conseguiste................. nos vas a hacer salir a buscarlo!!!

[c4rn4g3]

jaja, Pablo te va a quedar mas comodo calculo ^^, seps ni hablar, no te das una idea los precios que me pasaron para hacer esta reforma y la mayoria con mala gana un ejemplo: " Y mira si te lo hago te tengo que cobrar minimo 25 lukas la reforma porque eso no te lo hace nadie..." lo unico y mas complicado es correr los parantes, yo creo que es mas jodido reparar un volcado de ruta que hacer esta reforma, en resumen: "no te lo quiero hacer pero si me das una huevada de guita te lo hago y de mala gana, me lo saco rapido de encima que tengo que sacar marcas de granizo de un fiat uno..." esa fue la actitud de todos los chaperos a los que fui, imaginate mi hermano laburo en una herreria x 2 años y siempre hace cosas para el, la tiene bastante clara y es muy prolijo, asi que el y mi mecanico me empujaron a comprar la semi
(desp le saco una foto bien),
asi que lo hago todo yo a corazon nomas, con toda la mayor prolijidad posible y estoy seguro que me va a quedar mejor, ah y encima te digo que haciendolo yo me sobra guita para arruinar tres 400 mas o menos asi que...
Por el lado de la pintura eso esta en duda todavia, ahi ya hay que tener mucho pulso y sabiduria para que quede 10 puntos, asi que ahi puede que lo lleve a algun lugar bien puesto con cabina.
Lo del chove falta todavia, pero soy muy calenton te juro que dia por medio reviso todo lo que tenga un clasificado para ver si sale algo jaja.

[christian]

Hola pablo ! lindo proyecto, como hiciste con el diferencial ? cortaste paliers no ? vas a anchar los pasarruedas ? En mi taller hicimos un 400 (una replica del chevitu) a nova, pero no tocamos el techo, solo corrimos parante y ensanchamos la puerta. Pensas cambiar la inclinacion del techo?

[c4rn4g3]

Como estas christian, te cuento que no corte palieres ni nada, lo que hice fue mudar los agarres desde una cañonera donante de 400 que compre en un desarmadero al dana 44 de Ford que tenia, en las fotos de diferencial que puse arriba en la primera de las en miniatura donde se ven dos diferenciales el que esta arriba de rojo antioxido NO es el que arme !!, ese es el original que le saque al auto, el que arme es el oxidado de abajo que le solde los agarres del donante que compre

Como veras en esta imagen el diferencial esta "centrado" y se nota a la vista que es mas corto, gracias a esto me queda un lindo lugar para poner patas anchas sin ensanchar nada, de hecho no me gusta lo de ensanchar asi que no creo que lo aplique a ningun auto que tenga

(en una movida que hice a un pueblo para comprar repuestos me traje el dana 44 de Ford x 2 monedas, el viejo que lo tenia me dijo "creo que estaba en una f-100" pero anda a saber... cuestion que este era mas corto de punta a punta y lo mas importante para mi es que es 5 agujeros, el original del modelo que tengo es 4 agujeros)

[c4rn4g3]

Christian, lo voy a hacer coupe con parantes y estirando puertas, al techo no lo voy a tocar, tenia ganas pero se me fueron, me quedo con la lineas bien a lo "Muscle Car", contame un poco lo del chevitu ese que armaron, que medidas usaron??? alguna foto para mostrar tenes??
Salutes !!