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Post by Ivan on Jul 10, 2010 17:26:42 GMT -5
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Post by faridv8 on Jul 10, 2010 19:18:25 GMT -5
Resulta que la bomba que tenía en el tambo el lucho.. funciona de la misma manera que eso.. pero sigue teniendo la forma y el peso de un motor eléctrico.. además de que mete aceite a lo loco adentro del motor.. este modelo que hizo VW puede que tenga solucionado eso.. la verdad que estaría bueno para ver como funca.. en el ultimo de los casos un poco de aceite que meta compresión en el motor no hace nada, y de todas formas va conectado con una manguera de alta presión, en todo caso se desconecta..
" The supercharger gives a kick when its needed "
jajajajaj es exactamente lo que dice sergio, cosa que con el turbo no puede lograr, a pesar de querer poner otro que comprima en otro régimen para completar... no lo va a lograr nunca.. el supercharger, te da la potencia bajo la planta del pie en el momento que vos decidas apretar el acelerador.. no se a que le llama potencia en ese motor de escarabajo... pero la coupe v8 de sergio con los 11psi que mete el turbo.. hace que la cola se desprenda todo el tiempo y las cubiertas flamean a pesar de ser de muy poco talón.. Escuchar cuando descarga sobrepresión.. es una cosa que mete miedo.. una hermosura. con un blower debe ser monsruoso.. que cosa de locos..
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Post by esipukelo on Nov 7, 2019 5:03:37 GMT -5
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