Post by apyblockv8 on Sept 15, 2010 23:35:01 GMT -5
Ok ,sory , es verdad q la necesidad obliga , x eso le pedi disculpas a davito ,
Si uno profundiza en el tema incluso el gnc es una cagada , alguno escucho hablar de la concecionaria yankee Roush , es una de las mas conocidas , incluso sacan un Mustang modificado con aval de fabrica , pues una de sus principales actividades es modificar los Ford 0 km para su uso con glp , gas licuado de petroleo , ¡¡garrafa !!! , que proporciona una potencia y autonomia cercanas a la de la nafta , Ademas de q al ser "comprensible" a muy baja presion es muchisimo mas seguro ,y super facil de recargar ,pones una garrafa pata pa arriba en el techo y chau ,
Pero como dijeron mas arriba ,es el gobierno q nos toca ,seguro tienen un par de negocitos con lo del gnc.
De todos modos creo q mi mayor desacuerdo con los admiradores del 203 es q digan q es tan bueno , pues yo concidero q su "buenura" se debe en gran parte a carecer totalmente de prestaciones debido a su origen agricola/industrial ,como cualquier motor de tractor no anda nada y dura mucho , o alguien vio un motor de Fiat 900 malo , y sin embargo es el mismo del Venganza de SanLustro q deben quedar 2 andando con su motor ,si es q qedan.
Si uno tomara un 292 ,le bajara la compresion a 6 a uno ,y le pusiera una leva q no pasara de las 3500 vueltas al palo duraria 2 millones de km , y x otra parte si al 203 le sacudis como a un 292 bueno ,a fondo todo el dia ,se descose mucho antes q un 8 ,
Y asi con todo ,x ej el MWM 4 cil de la f100 90 y pico ,anda muy lindo ,pero tiene un diseño del año del culo ,casi como el perkao ,sino preguntale a algun mecanico q lo haya tenido q desarmar como se sacan las bielas. Y el q salio con turbo no se aguantaba el calor con saco.
Y sigue pasando ,en la concecionaria de VW de aca ya entraron 2 amarocas con los biturbos descocidos , aca los muchachos son asperos ,y si les decis q anda 190 , mas vale q se la aguante ,xq te la sacan ruta a Esquel y tenes 600 km de ruta abierta ,ideal para cualquier test de durabilida vio , y sino es guena guena vuelve en la camilla del ACA.
Otro ejemplo es el del rastrojo ,debe haber pocas cosas mas chotas q el poronguita bordwar ,y sin embargo al del Willlis q esta en la chacra se le ha dado ha matar durante años y si lo empujas diez cuadras y te llevas 20 lts de agua le sacudis todo el dia y se caga de risa.
Asi es con el 4-203 ,es un mal necesario ,lo q me suele transformar la jeta es cuando lo ponderan demasiado ,
Uno para ponderar ,el 4 grande turbo ,fabricado x maxion ,el de la D-20 TURBO PLUS ABS-T ... XYWZ etc ,etc ,tenian mas siglas q la kk en la compuerta ,no siendo por el tema de los casquillos ,q habia q dejar el motor regulando y ser cuidadoso con los cambios de temperatura , por lo demas es un caño de la gran pucha , ese si no gasta ,arranca ,tira q da asco ,y si lo mantenes dura ,y no es ni mas ni menos q 4 cil del 6-354 ,con un turbito bien inflador .
Supongo q se desvirtuo un tanto el pos del amigo , no te calentes davito ,es q en este foro pedorro no hay otra cosa de q kk discutir , ,si estos paparulos a todos les gusta el 8 , y encima si digo algo de como armarlos me dicen q si ,no como en el otro q la cosa se ponia movidita movidita ... ,ah... como eztraño los viejos tiempos cuando los pozt zacaban chispas ,
Bueno ,ia me canse de escribir ,en un par de dias entro de nuevo a ver d q podemos discutir ,p pasar el rato vio ,y sino le sigo dando maza al Parkinson q es uno de mis deportes favoritos ,me ayuda a relajarme ,duermo como un angelito despues .
Saludos y un abrazo a todos .
P.D. : menos a ese q le gustam los 203 ,a ese un apreton de manos de educado nomas.
Me hizo acordar a una novia q tuve ,
!!! no la amo pero sus infecciones no me las saca nadie !!!
Si uno profundiza en el tema incluso el gnc es una cagada , alguno escucho hablar de la concecionaria yankee Roush , es una de las mas conocidas , incluso sacan un Mustang modificado con aval de fabrica , pues una de sus principales actividades es modificar los Ford 0 km para su uso con glp , gas licuado de petroleo , ¡¡garrafa !!! , que proporciona una potencia y autonomia cercanas a la de la nafta , Ademas de q al ser "comprensible" a muy baja presion es muchisimo mas seguro ,y super facil de recargar ,pones una garrafa pata pa arriba en el techo y chau ,
Pero como dijeron mas arriba ,es el gobierno q nos toca ,seguro tienen un par de negocitos con lo del gnc.
De todos modos creo q mi mayor desacuerdo con los admiradores del 203 es q digan q es tan bueno , pues yo concidero q su "buenura" se debe en gran parte a carecer totalmente de prestaciones debido a su origen agricola/industrial ,como cualquier motor de tractor no anda nada y dura mucho , o alguien vio un motor de Fiat 900 malo , y sin embargo es el mismo del Venganza de SanLustro q deben quedar 2 andando con su motor ,si es q qedan.
Si uno tomara un 292 ,le bajara la compresion a 6 a uno ,y le pusiera una leva q no pasara de las 3500 vueltas al palo duraria 2 millones de km , y x otra parte si al 203 le sacudis como a un 292 bueno ,a fondo todo el dia ,se descose mucho antes q un 8 ,
Y asi con todo ,x ej el MWM 4 cil de la f100 90 y pico ,anda muy lindo ,pero tiene un diseño del año del culo ,casi como el perkao ,sino preguntale a algun mecanico q lo haya tenido q desarmar como se sacan las bielas. Y el q salio con turbo no se aguantaba el calor con saco.
Y sigue pasando ,en la concecionaria de VW de aca ya entraron 2 amarocas con los biturbos descocidos , aca los muchachos son asperos ,y si les decis q anda 190 , mas vale q se la aguante ,xq te la sacan ruta a Esquel y tenes 600 km de ruta abierta ,ideal para cualquier test de durabilida vio , y sino es guena guena vuelve en la camilla del ACA.
Otro ejemplo es el del rastrojo ,debe haber pocas cosas mas chotas q el poronguita bordwar ,y sin embargo al del Willlis q esta en la chacra se le ha dado ha matar durante años y si lo empujas diez cuadras y te llevas 20 lts de agua le sacudis todo el dia y se caga de risa.
Asi es con el 4-203 ,es un mal necesario ,lo q me suele transformar la jeta es cuando lo ponderan demasiado ,
Uno para ponderar ,el 4 grande turbo ,fabricado x maxion ,el de la D-20 TURBO PLUS ABS-T ... XYWZ etc ,etc ,tenian mas siglas q la kk en la compuerta ,no siendo por el tema de los casquillos ,q habia q dejar el motor regulando y ser cuidadoso con los cambios de temperatura , por lo demas es un caño de la gran pucha , ese si no gasta ,arranca ,tira q da asco ,y si lo mantenes dura ,y no es ni mas ni menos q 4 cil del 6-354 ,con un turbito bien inflador .
Supongo q se desvirtuo un tanto el pos del amigo , no te calentes davito ,es q en este foro pedorro no hay otra cosa de q kk discutir , ,si estos paparulos a todos les gusta el 8 , y encima si digo algo de como armarlos me dicen q si ,no como en el otro q la cosa se ponia movidita movidita ... ,ah... como eztraño los viejos tiempos cuando los pozt zacaban chispas ,
Bueno ,ia me canse de escribir ,en un par de dias entro de nuevo a ver d q podemos discutir ,p pasar el rato vio ,y sino le sigo dando maza al Parkinson q es uno de mis deportes favoritos ,me ayuda a relajarme ,duermo como un angelito despues .
Saludos y un abrazo a todos .
P.D. : menos a ese q le gustam los 203 ,a ese un apreton de manos de educado nomas.
Me hizo acordar a una novia q tuve ,
!!! no la amo pero sus infecciones no me las saca nadie !!!
