![](http://img691.imageshack.us/img691/8118/fotos018h.jpg)
En la primera vemos 3 Y-Blocks grandes ,son un 368 ,un 332 56 y un 332 57
![](http://img138.imageshack.us/img138/2723/fotos019g.jpg)
332" ´56
![](http://img199.imageshack.us/img199/9895/fotos020j.jpg)
332" ´57
![](http://img811.imageshack.us/img811/2012/fotos021.jpg)
332" ´56
![](http://img189.imageshack.us/img189/3061/fotos022c.jpg)
332" ´57
![](http://img685.imageshack.us/img685/3082/fotos023.jpg)
332" ´57
![](http://img641.imageshack.us/img641/764/fotos024n.jpg)
El trio
![](http://img28.imageshack.us/img28/3886/fotos025x.jpg)
Estaba buscando el cosito . . ............ese asi y asa ..........estaba por aca nomas. . .
![](http://img266.imageshack.us/img266/5691/fotos026c.jpg)
368" ´57
![](http://img337.imageshack.us/img337/8666/fotos027z.jpg)
Tapas de 302" . . . creo
![](http://img718.imageshack.us/img718/1359/fotos028i.jpg)
Las tapas y el resto
![](http://img809.imageshack.us/img809/5283/fotos029.jpg)
mas tapas de Fores 8 ,pisotones y bielas de Fores 8 , un block de 332" o 351" no recuerdo bien y mucho desarme de . . . adivinen
![](http://img534.imageshack.us/img534/4382/fotos030.jpg)
El gordo diciendo ,: " no vas a poner esto en la interne de mierda no
![???](//storage.proboards.com/forum/images/smiley/huh.png)
?!!!! . . ........ jamas ,yo seria incapas . . .
![](http://img714.imageshack.us/img714/1378/fotos031.jpg)
Una panoramica
![](http://img59.imageshack.us/img59/8222/fotos032z.jpg)
Anda a saber a q le quise sacar ,cuando valla me fijo y les guento
![](http://img14.imageshack.us/img14/2213/fotos033p.jpg)
Algunos blockes de reserva , por si aca vio
![](http://img341.imageshack.us/img341/6818/fotos034k.jpg)
Algunas tapas de reserva . . .para los blockes de reserva...
![](http://img14.imageshack.us/img14/5999/fotos035x.jpg)
Algunas levas de reserva tambien... el block era un 332" , y el de alado un 360" lo mejor del industrial ese son las tapas de valvulas , q dicen : "POWERED BY FORD"
![](http://img693.imageshack.us/img693/7881/fotos036.jpg)
De fondo el 360" y en primer plano un multiple para blower made in Akanoma
![](http://img696.imageshack.us/img696/9298/fotos037.jpg)
Ahi esta todo de cerca ,si la joto juera mais grande se veria el hueco de los pistoes de baja del 360"
![](http://img295.imageshack.us/img295/9079/fotos038.jpg)
Un 292" ´57 que fenecio en un test de traccion ,y el otro me pinta el 351"
![](http://img716.imageshack.us/img716/4854/fotos039.jpg)
Lo mismo desde otro angulo
![](http://img199.imageshack.us/img199/1511/fotos040z.jpg)
Dos blocks de nomeacuerdoque ( tienen q pronunciarlo bien ligerito ,sino no suena chistoso )
![](http://img340.imageshack.us/img340/4188/fotos041w.jpg)
lo 2 blo otra ve
![](http://img514.imageshack.us/img514/6775/fotos042.jpg)
![???](//storage.proboards.com/forum/images/smiley/huh.png)
![???](//storage.proboards.com/forum/images/smiley/huh.png)
![???](//storage.proboards.com/forum/images/smiley/huh.png)
? Varios ... !! ya se , el 351"
![](http://img130.imageshack.us/img130/6150/fotos043.jpg)
El 351" con una tapa
![](http://img806.imageshack.us/img806/9185/fotos044.jpg)
El 351" y el 292" ´57
![](http://img202.imageshack.us/img202/983/fotos045v.jpg)
Varios
![???](//storage.proboards.com/forum/images/smiley/huh.png)
![???](//storage.proboards.com/forum/images/smiley/huh.png)
![???](//storage.proboards.com/forum/images/smiley/huh.png)
![](http://img822.imageshack.us/img822/5258/fotos046.jpg)
Estem mas tapas de repuesto para , bueno ,ya saben
![](http://img248.imageshack.us/img248/4459/fotos047.jpg)
Admision de 302" de aluminio ,todavia no enganche ninguna de esas ,pero sigo tratando
![](http://img43.imageshack.us/img43/3406/fotos048v.jpg)
Algunas tapas de esas con valvulas demasiado grandes ,andan tiradas por todos lados xq gastan mucho ,
![](http://img193.imageshack.us/img193/3728/fotos049a.jpg)
Algunas flautas de repuesto , para las tapas de repuesto , delos blocks de repuesto ,o sea
![](http://img541.imageshack.us/img541/420/fotos050.jpg)
Lo que no cabe abajo . . . se cuelga
![](http://img541.imageshack.us/img541/287/fotos051.jpg)
GRACIAS HENRY !!!!! Un "T" ,un Y-Block y un small block ,tres generaciones que hicieron historia
![](http://img294.imageshack.us/img294/4104/fotos052.jpg)
Esto es un caño .1 cilindro ,4 tiempos ,encendido a chispero ,y marcha como un relojito , prestacionnes ? 2 hp a 400 rpm ,a fondo ,
![](http://img194.imageshack.us/img194/3245/fotos053y.jpg)
El 430" posible candidato a la ´56 ( 100% en funcionamiento) suena llenito llegando a las 5... ,
![](http://img341.imageshack.us/img341/1476/fotos054.jpg)
El 332" del 800
![](http://img571.imageshack.us/img571/882/fotos055.jpg)
Un 351" semi funcional
![](http://img13.imageshack.us/img13/2775/fotos056k.jpg)
El trio en panoramica
![](http://img704.imageshack.us/img704/7339/fotos057.jpg)
El VT 555
![](http://img638.imageshack.us/img638/2910/fotos017y.jpg)
El 368"
![](http://img43.imageshack.us/img43/8184/fotos016h.jpg)
El 368"
![](http://img130.imageshack.us/img130/685/fotos092.jpg)
En esta peculiar imagen ...( dije pe , no pa ) podemos apreciar la habilidad de uno de los artesanos locales ,que haciendo gala de todo su conocimiento ingenieril he interminable capacidad de creacion realizo esta obra maestra de la mecanica ,
Explanation : dos de las relaciones mas comunes para el Eaton grande( mediano en realidad) son 39/6 y 48/7 , lo q da 6.5 y 6.85 subersivamente ,pero he aqui q lo q se consiguio x un monto accecible fue desarme de diferenciales rotos , por lo q mi estimadisimo amigo y colega desarrollo una nueva relacion , la 48/6 obteniendo un espectacular 5.8 con lo cual quedo un forcito de autopista.
Lo que esta haciendo en la foto es "emprimando " la corona al pineon.