Post by faridv8 on Mar 29, 2010 21:05:54 GMT -5
Esto empezó cuando estaba revisando una de las estanterías, después de acomodar medio galpón y encontré mis dos 302 abandonados por ahí entre unas cajas de cinzano..
Me puse a toquetear, y veo que gira demasiado fácil.. fueron guardados con las bujias flojas y mucho aceite en los cilindros.. en otro momento en el que no tenía ni tiempo ni lugar para jugar con estos lindos motores..
Voy al 302 que adquirí en un ajuste de cuentas entre un tío mio, y el dueño de una chacarita. Ahí es cuando trato de hacerlo girar y entro a destapar para ver con que me encuentro.. veo que una de las tapas tiene un intento de desarme fallido, y solo 2 bulones estaban afuera.. junto todas las varillas de los botadores.. o porlomenos las que pude encontrar.. Me pongo a reunirlas y limpiarlas.. y a medida que las iba instalando encontraba mas hasta reunir las 8 justo antes de tomarlas prestado del otro 302 que esta al lado. Aprieto todo y quedó mas o menos listo y presentado...
Faltaba un juego de juntas de la admisión, y este fin de semana luciano me facilitó unas que habían sobrado del motor de su falcon.. Así que con eso, ya me pude poner a abulonarla.. y reunir, burro, distribuidor (donde renegue a lo loco tratando de poner uno de 292 por error) cables (ya tenía un juego nuevo comprados), carburador, etc.etc. Mañana pongo mejores fotos de como quedó armadito, y del arranque..
Pancho estuvo ahí para ayudar con todo eso.. y hoy antes de ir a casa ya lo hicimos girar con su propio arranque, incluso hubo un intento de ponerlo en marcha pero no tenemos chispa... vamos a tener que cambiar platinos que están fusilados.. y me parece que la tapa del distribuidor de 292 no es la misma que la de 302, donde no me hace contacto el rotor..! Tendré que buscar alguna por ahí tirada creo que tengo..
El problema con este motor, es que para un jeep verde que tengo es demasiaaado..! o porlomenos demasiado trabajo tendría que hacer en el jeepon para que las cubiertas no queden 100% en el piso..
Para el Rambler es demasiado moderno...
con un 292 aprovecharía mas el lugar que hay en el vano motor
Pero con el peso que tiene y lo lindo que es estoy pensando en una locura de las que se llevan el premio a la mejor de las locuras..
Bueh de yapa va este es el compresor que se descabezo..! y desarmamos para reparar a la par del v8..Terminó el cilindro bailando con el pistón después de la paliza que se tuvo que bancar con el tema de la pintura final del jeep... Demasiado aguantó.. Pero la idea es meterle mucha soldadura hasta que quede en funcionamiento otra vez..
Me puse a toquetear, y veo que gira demasiado fácil.. fueron guardados con las bujias flojas y mucho aceite en los cilindros.. en otro momento en el que no tenía ni tiempo ni lugar para jugar con estos lindos motores..
Voy al 302 que adquirí en un ajuste de cuentas entre un tío mio, y el dueño de una chacarita. Ahí es cuando trato de hacerlo girar y entro a destapar para ver con que me encuentro.. veo que una de las tapas tiene un intento de desarme fallido, y solo 2 bulones estaban afuera.. junto todas las varillas de los botadores.. o porlomenos las que pude encontrar.. Me pongo a reunirlas y limpiarlas.. y a medida que las iba instalando encontraba mas hasta reunir las 8 justo antes de tomarlas prestado del otro 302 que esta al lado. Aprieto todo y quedó mas o menos listo y presentado...
Faltaba un juego de juntas de la admisión, y este fin de semana luciano me facilitó unas que habían sobrado del motor de su falcon.. Así que con eso, ya me pude poner a abulonarla.. y reunir, burro, distribuidor (donde renegue a lo loco tratando de poner uno de 292 por error) cables (ya tenía un juego nuevo comprados), carburador, etc.etc. Mañana pongo mejores fotos de como quedó armadito, y del arranque..
Pancho estuvo ahí para ayudar con todo eso.. y hoy antes de ir a casa ya lo hicimos girar con su propio arranque, incluso hubo un intento de ponerlo en marcha pero no tenemos chispa... vamos a tener que cambiar platinos que están fusilados.. y me parece que la tapa del distribuidor de 292 no es la misma que la de 302, donde no me hace contacto el rotor..! Tendré que buscar alguna por ahí tirada creo que tengo..
El problema con este motor, es que para un jeep verde que tengo es demasiaaado..! o porlomenos demasiado trabajo tendría que hacer en el jeepon para que las cubiertas no queden 100% en el piso..
Para el Rambler es demasiado moderno...
con un 292 aprovecharía mas el lugar que hay en el vano motor
Pero con el peso que tiene y lo lindo que es estoy pensando en una locura de las que se llevan el premio a la mejor de las locuras..
Bueh de yapa va este es el compresor que se descabezo..! y desarmamos para reparar a la par del v8..Terminó el cilindro bailando con el pistón después de la paliza que se tuvo que bancar con el tema de la pintura final del jeep... Demasiado aguantó.. Pero la idea es meterle mucha soldadura hasta que quede en funcionamiento otra vez..
